沈阳三环路

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沈阳三环路全名为沈阳过境绕城高速公路,1995年开建,是周边高速公路的枢纽。
中文名
沈阳三环路
全    称
沈阳过境绕城高速公路
开    建
1995年
地    位
周边高速速公路的枢纽
编    号
G1501
全    长
81.9公里

沈阳三环路概述

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沈阳三环路建于1995年,实际名称为沈阳过境绕城高速公路,编号G1501。沈阳过境绕城高速公路是经国家批准,在“八五”期间建设的全国里程最长、标准最高、全立交、全封闭的中心城市环城高速公路示范工程,也是北京至哈尔滨、沈阳至抚顺、沈阳至丹东、沈阳至大连四条高速公路的枢纽工程。这条公路全长81.9公里,包围面积455平方公里。工程总投资12亿元人民币,分南、北、东、西四段建设,于1991年7月开工,1995年9月建成。1997年“大二环”建成后,绕城高速也称沈阳三环高速公路。随着沈阳城市的不断扩张,绕城高速已不再是沈阳城区的边界,2011年开始,沈阳三环高速改扩建工程正式启动,改造后的三环高速公路将具有双向8车道,且取消市内车辆收费(辽A牌照小型车使用ETC走三环已经免费)。

沈阳三环路道路介绍

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沈阳三环路北三环

起点位于北李官互通立交,终于王家沟互通立交(与京哈高速沈阳至铁岭段相接),全长30.2千米;

沈阳三环路东三环

起点位于王家沟互通立交,终于石庙子互通立交,全长10.8千米;

沈阳三环路南三环

起点位于石庙子互通立交,终于金宝台互通立交,全长29.1千米;

沈阳三环路西三环

起点位于金宝台立交(与沈海高速沈阳至大连段相接),终于北李官互通立交,全长11.787千米。

沈阳三环路互通立交

19座互通立交与城市道路无缝连接
序号
桥梁
相交道路
1
雪莲街立交桥(新增)
南京南街
2
白塔堡立交桥
沈营大街
3
下深沟立交桥
4
长青街立交桥(新增)
长青街
5
古城子立交桥(新增)
沈祝线
6
石庙子立交桥
沈抚大道
7
东陵立交桥
东陵西路
8
英达立交桥
东北大马路
9
王家沟立交桥
东望路
10
朱尔屯立交桥
虎石台大街
11
陵园街立交桥(新增)
鸭绿江街
12
三台子立交桥
黄河北大街
13
西江街立交桥(新增)
西江街
14
红旗台立交桥
15
李官立交桥
沈大路
16
张士立交桥
沈新路
17
宁官立交桥
沈辽路
18
谟家立交桥(新增)
大堤路
19
下河湾立交桥
沈苏西路
改造前,三环共有北李官、红旗台、朱尔屯、东陵等15个收费站。为了让沈阳市民和过境车辆能够迅速上、下三环,在原有15个收费站的基础上,此次改扩建工程新增设雪莲街、西江街、陵园街、长青街、谟家堡以及古城子6个收费站。改造后三环路全长81.9公里,设有21个收费口,平均3公里多就会有一个收费站。
此外,改造后的三环在每个收费站均设置大型互通式立交桥,共计21座。据介绍,以前三环的互通式立交桥仅能承担上、下高速的功能,而新改扩建的三环互通立交可以实现下了高速后去往任何方向,并将互通式立交桥与市政道路的连接线增长,增加匝道,以方便车辆上、下高速。21座互通立交中只有金宝台立交桥和大转弯立交桥未与市内道路相交,其他19座立交都可以连接到市内道路。也就是说,您市内出发,可通过19座立交桥上到三环。浑南新区的市民沿着青年大街经下深沟立交就可上至三环,也可走沈营大街经白塔堡立交或从长青街经长青街立交上至三环;于洪新城附近的居民可以由沈辽路、大堤路经宁官、谟家堡立交上至三环。[1] 

沈阳三环路相交高速

三环与6条高速公路相交,分别是:沈山、沈丹、沈大、沈四、沈吉、沈彰高速公路。待三环通车后,沈阳市民可以通过三环上的北李官出入口经由沈山高速去往锦州、朝阳、山海关方向;通过苏家屯出入口上至沈大高速去往大连方向;通过沈阳站出入口上至沈丹高速去往丹东方向;通过沈阳东站出入口由沈吉高速去往吉林方向;从蒲河出入口上沈四高速去往铁岭、哈尔滨方向;从造化出入口上沈彰高速去往彰武方向。[1] 

沈阳三环路三环路改扩建工程

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作为连接沈阳周边城区的“绕城路”,沈阳绕城高速公路改扩建工程也就是老百姓常说的“三环路”,工程全长81.9公里,起点位于沈阳市西侧的北李官互通立交,路线经北环、东环、南环、西环,终点回到北李官互通立交与起点重合成环,与沈山、沈大、沈丹、沈吉、沈铁、沈彰六条高速公路相衔接,是国家高速公路网的重要组成部分。
沈阳绕城高速公路改扩建工程按8车道标准建设,设计行车速度100公里/小时,全线设置互通立交22座,新增互通立交7座;桥涵构造物302座,新增135座,其中:特大桥3座,大桥36座、中桥88座;2处服务区。
根据沈阳绕城高速公路改扩建工程建设的需要,经沈阳市人民政府批准,决定从2010年12月15日起,对东、南环(王家沟枢纽立交至金宝台枢纽立交,K29+945—K70+615)之间道路进行封闭。其中东陵收费站、石庙子收费站、白塔堡收费站、下河湾收费站将随之关闭,预计2012年10月底建成通车。
省交通厅表示,之所以首先选定绕城高速公路的东南环高速公路封闭施工而不是西、北环,其一是因为东南环交通流量相对较小,一般情况下,西北环高速公路日车流量可达4万左右,而东南环日车流量只不过11000辆左右。此外,绕城高速公路东、南环改造动作最大,其中途经浑南新区4.1公路将全部高架起来,形成一条通透的空中廊桥,工程量比较大,因此也是首先封闭建设的原因之一。
东南环改造基本结束,具备简单的通行条件开通后,西北环高速公路将封闭施工。全部工程将在“十二运”前结束。
参考资料
词条标签:
交通线路